¿El fin de la moto?

Me duele tener que escribir este post en el blog pero creo que de momento y hasta nueva orden del medico la moto se va a quedar parada en el garaje y lo máximo que voy a poder hacer con ella es subirme y arrancarla ya que mas no puedo, y la verdad me duele en el alma pero antes que la pasión esta la salud.

El pasado viernes y después de 3 semanas por fin tuve la moto a punto, la verdad que tuve mala suerte, fue dejar la moto en el taller y al dia siguiente ingresar a mi mecánico por un tema del corazón. Sinceramente a mi me vino bien tener la moto allí y así descansar el brazo.

Mi compañero durante el proximo mes

3 semanas con mono de moto, 3 fines de semana esperando que llegue el día de tenerla y poder salir de ruta con ella, el pasado viernes me llama Eva la mujer del mecánico y me dice que ya la tiene preparada para la guerra! Vamos como un niño pequeño, impaciente y deseoso de ir a por ella al taller. Primer día con ella 300 kilómetros, casi nada! Y lógicamente el brazo me paso factura.

Al día siguiente y después de una noche malísima sin poder dormir mas de dos horas seguidas me desperté y fui a la ruta que habíamos planeado David, Huesi y yo, y lógicamente esa salida mas la del día anterior se manifestaron en un dolor insoportable y además una cosa que no me había pasado nunca, perdida de movilidad en el brazo, podía mover la muñeca y el codo, pero mover el hombre era imposible sin ayuda del otro brazo.

Una de las posibles causas, tendinitis aqui mas informacion

Total, que el sábado bueno, domingo a la madruga Sandra tuvo que llevarme a urgencias ya que no aguantaba mas, y de momento lo único que se que tengo que llevar el brazo con un cabestrillo durante un mes y pincharme dos inyecciones durante 6 días, que por cierto es peor el remedio que la enfermedad ya que las inyecciones me dejan muerto. Y bueno la moto parada y a artir de ahora a viajar de copiloto.

Esperemos que me hagan pronto la resonancia y de una vez el medico pueda averiguar que me pasa y así poder dar una solución ya que de momento me niego a pensar que la moto se acabado para mi y que todo esto solo va a ser un paréntesis un poco largo.

Por cierto, no me había percatado lo difícil que es llevar una vida normal sin tener el brazo izquierdo, madre mia para escribir en el ordenador me tiro el doble de tiempo, y bueno cualquier cosa me cuesta dios y ayuda. Agradecer desde aqui a mi Miguel Angel del blog Style of life, a toda la gente que me ha llamado preocupandose por mi, a mis padres por estar ahi para todo y a mi fantastica Novia, Sandra por todo lo que me va a tener que aguantar estas semanas!

En fin gracias a todos los que os habeis preocupado!

Salud, saludos y kilómetros!

La masia del juez.

Aunque el sábado pasado no tenia que a ver salido en moto por que la anterior noche fue muy larga por el tema del brazo, las ganas de salir de ruta con los compañeros me pudieron y por la mañana fuimos a ver la matinal de Quart.

Buena compañía en la matinal

Quedamos a las 9,30 de la mañana en la poma, aunque yo me dormí y gracias a David que me llamo por teléfono acudí por que si no aun me veo en la cama. Pero bueno como aquí esta cerca llego en menos de media hora y el ambiente de la matinal de Quart era exactamente igual que el año pasado, mucha gente del VOCS y muchos conocidos como Isidoro que haya donde va su moto causa sensacion y me atrevo a decir que es la mas fotografiada.

No le falta detalle a la moto

Muy chula la moto del compañero Soriculo

Después de un refresco en la matinal nos vamos los 3 mosqueteros a buscar el famoso restaurante en la Masía del Juez, donde se como por las tres B´s Bueno, bonito y barato. No nos cuesta llegar mucho, mas o menos otros 30 minutos y como todavía es pronto nos vamos a visitar la sierra de Calicanto, donde encontramos algunos tramos muy divertidos de carretera y en la cima de la montaña unos paisajes preciosos.

nuestras monturas

Arriba del todo las vistas son preciosas

La subida hasta la cima algo complicada y la bajada mas de lo mismo, ya que el camino es como decimos “de cabras” y mas de un susto tuvieron Huesi y David ya que rascaron el cárter con algunas piedras y un golpe en esa zona te puede fastidiar el fin de semana y la cartera. Pero bueno, ya estamos acostumbrados a circular por carreteras de campo, estrella de javalambre, ruta hacia peña cortada y algunos sitios mas donde hemos hecho el cabra, a veces pienso que tendríamos que tener un Vstrom o alguna por el estilo!

Un buen camino para la Ducathi de Huesi

Después de ya avernos ganado el almuerzo bajamos hacia la Masía, bueno nada mas entrar el panorama es único, la fachada cutre, en la entrada un grupo de abuelo y algo de niebla encima de ellos gracias al tabaco negro y los puros, pero después pasas por la zona de brasas y ves las chuletas, paella, longanizas etc y ahí la cosa cambia. Un buen almuerzo por 5 € y servicio rapidísimo, en fin un bar de pueblo!

Nuestros almuerzos Light´s

Y bueno, esto es la parte buena del fin de semana, mañana si encuentro algo de tiempo escribiré sobre la cara negativa, ya que el sábado noche me lo pase en urgencias por el tema del brazo y creo que de momento la moto se va a quedar aparcada hasta nueva orden y no pinta que sea pronto.....en fin.... saludos a todos!

 

Y como he tenido tiempo, un vídeo montaje de la salida de ayer.

Falta de tiempo

UFF!! como os habréis dado cuenta estas ultimas semanas no he actualizado el blog con la misma marcha que llevo siempre, y la verdad me faltan horas! Ahora mismo estoy en una época de mucha faena, gracias a dios, y es que el trabajo nunca sobra y cuanto mas mejor, pero lógicamente si pones muchas horas en una cosa tienes que quitarlas de otra.

Estas ultima semanas por temas laborales me he recorrido toda la costa mediterranea desde Barcelona hasta la parte sur de alicante y por desgracia no tenia la moto para poder salir con ella. Para colmo de la mala suerte, mañana que es cuando me la dan, posible mente acabare tarde de trabajar así que no podre ir a por ella, hasta el lunes!! pero bueno, tan solo faltan dos semanas, dos semanitas y estaré de vacaciones por el norte de nuestro país.

Saludos y buen fin de semana!!

Corona 43 dientes Venox.

Antes de aventurarme a poner la transmisión por corre en la venox y viendo la relación de marchas que tiene esta moto a los 19.000 Km. decidí cambiar el Kit. Original por el famoso Kit. De 43 dientes.

Con esta corona más grande ganamos que la moto tenga mas fuerza y que con la 5ª marcha podamos rutear sin problemas ya sea con cuesta o no, con el Kit. Original la 5ª prácticamente no existe. Además si la corona la compramos a Lagartija de Froggers bikers podremos pedirla en el color que queramos, roja, negra, cromada etc.

Tenemos que tener en cuenta que con este plato, al ser más grande la cadena tiene que tener más eslabones, exactamente 3 más que la original. Si la original es de paso 520 con 109 eslabones la que compremos tiene que tener 112. Cadena os recomiendo la Regina Or con retenes, 10.000 Km. hasta que le hizo falta el primer tensada, eso si, 130 € de coste.

Cuando tenga un rato os preparare un tutorial que tenia por ahí guardado de cómo cambiar el Kit. De transmisión. De momento os dejo el enlace a la web de los froggers donde podréis consultar precios sobre este Kit. De transmisión.

Web de los froggers. apartado accesorios

Salud, saludos y kilómetros.

Ruta del Vino

Este domingo se han unido los astros y nos hemos podido juntar una buena colla de amigos, moteros, conocidos y en general buena gente para poder pasar un día inolvidable en tierras Jumillanas, todo esto organizado y promovido por el gran amigo y motero Ome de froggers bikers.

Vista del Castillo de Jumilla

Sale el sol pronto a las 8,30 en pie, es domingo y cuesta un poco además de eso la moto aun no la tengo y no veas la rabia que me da no poder ir a Jumilla en moto ya que las carreteras que llevan hacia allí me encantan, pero en fin, es lo que hay y como di mi palabra de que iría cojo el coche y marcha.

El camino me lo se de sobra, no es ni la primera ni ultima vez que tomo esa ruta y como ya he dicho me encanta aunque se en el coche esas curvas me encantan. No nos cuesta mucho llegar y antes de las once estamos en el autobús que lleva al castillo y donde nos esperan toda la tropa, ya antes de llegar a gritos nos llaman desde lo mas alto de castillo, poco a poco subimos y ahí están todos, saludos y bienvenidas!.

Foto de familia, extradia del foro Froggers Bikers

Después de una agradable visita turística al castillo con guia incluida y de bajar desde lo mas alto en autobús pareciendo las niñas del colegio de la salle, nos dirigimos en formación hacia las bodegas de San Isidro donde de Magi muy amablemente nos ara un visita guiada explicándonos todo el proceso de elaboración del vino de Jumilla y contándonos un poco de historia sobre la cooperativa.

Impresionante el tamaña del almacen de la bodega

Sandra y yo comentamos entre nosotros la fantástica organización de esta salida por parte de amigo Ome, como se curra buscar y localizar estos sitios y creo que con la cara de satisfacción de la gente se abra dado cuenta de lo mucho que gusta este tipo de salidas entre los asistentes.

Foto de familia motera, a la derecha estaba mi coche...escondido jaja

Después de un refrigerio en un bar (no recuerdo el nombre) vamos hacia el famoso mesón del Jumillano, punto de reunión para los moteros de la zona ya que os conocido por sus bajos precios, buen comer y fantástico servicio. Y la verdad la fama que tiene se la merece comimos matanza de marrano, entrantes varios como jamón y queso, calamares, ensalada, postre y café.

El tio Ome liandola como siempre

Muchas gracias a Ome de froggers bikers por la organización y a toda la gente que acudió a dicho evento animando el ambiente. Un domingo inolvidable, y como ya hacia tiempo que no hacia un buen video, hoy os dejo este montaje! saludos!

Salud, saludos y kilómetros!

Vergonzoso.

Este va a ser un post denuncia donde voy a escribir algunas de las cosas que pasan en mi pueblo (Silla) por que esto esta llegando a un punto insostenible donde parece ser, el ayuntamiento cree que los vecinos de este pueblo somos imbéciles o algo por el estilo, por que yo no lo entiendo.

Hace un par de años se abrió la piscina cubierta de Silla entre polémicas por el retraso de las obras, entonces gobernaba en Silla el famoso cuatripartito, donde se fusionaba si no recuerdo mal Unió Valenciana, PP, IU y el bloc (creo que era así) todos encontrá del PSOE, la cosa tiene guasa la izquierda y la derecha unida. La piscina trajo polémica por que en lugar de hacer algo coherente con el año que estamos, se abrió una piscina pequeña, con perdidas de agua y que comparada con la cubierta de Catarroja que tiene mas de 15 años era una birria.

Pero bueno, venga tenemos piscina, un jacuzzi que no va, gimnasio y 1 pista de padel de precios desorbitados. Todos contentos, precios para ir a nadar mas o menos competentes y hasta la fecha todo bien, aunque se sabia que la gente no estaba contenta con las instalaciones. Se va el famoso cuatripartito y entra en política el PSOE aclamado por medio pueblo y ensombrecido por una compra de un político de derechas y parece que las cosas va mejor.

Traduzco, por motivos ajenos al ayuntamiento de Silla, la piscina estara cerrada hasta nueva orden

Pues no! El otro día y sin previo aviso, aunque el ayuntamiento asegura que llamo a los usuarios de la piscina (imagino que llamaría a los allegados) fui a la piscina y me encontré con el cartel de que esta cerrada hasta nueva orden, y que los usuario tenemos que ir a reclamas el importe al ayuntamiento con el debido justificante de a verlo pagado hace medio año (eso quien lo tenga claro, el que no lo pierde). Bien! Un tanto para el ayuntamiento! Aunque ellos se escudan de que la culpa no es suya, si no de los trabajadores de la piscina. Como no! La culpa del trabajador, los políticos nunca fallan.

calle Valencia cerrada

Pero es que no es solo esto, señores, nos prometen un nuevo puerto para la albufera y se conforman con tirar una capa de asfalto y punto, ale! Nuevo puerto! Pero en infraestructuras hace dos semanas se marco el ultimo tanto y por que no, el mas gordo! Después de meses de obras de una de las principales calles del pueblo, después de eliminar todas las plazas de aparcamiento de esas calle, por fin y para bienestar de los vecinos se acaban las obras. Todos alegres y contento pero como ya se sabia dicha calle no duraría ni un día abierta, ni uno….tan solo duro 3 horas!! Se tuvo que cerrar después de que un coche se dejase el cárter en un bordillo (de esos de reducir la velocidad) y la cara en el volante.

Fijaros en las marcas de frenada y en la altura del bordillo y su inclinación

Dicho bordillo era exagerado, tanto como para salir en la prensa valenciana, y no sera por que no se sabia, ya que todo el mundo decía que eso no estaba bien hecho. ¿Quién esta detrás de esas obras? Supongo que un arquitecto o un técnico, por dios!! Alguien cualificado ¿no? Por que señores es de cajón, que eso iba a pasar y si no mirar las fotos…

Otra foto de las marcas de frenada, tan solo tenia 3 horas de circulación la calle

Pues si esa cagada, se la descontasen a los asesores o al politicucho que haya ordenado, aprobado y dictado hacer eso, la cosa ya cambiara ya… Y voy a dejarlo aquí por que estoy contento con este ayuntamiento que nos ha tocado, eso si las opciones que me quedan para votar no es que sean de las mejores…

Pantallazo de la web de Levante, click ampliar para leer la noticia

En fin! He dicho!

Only Custom

Saludos a todos y todas!

La semana pasada fue algo movida y no tuve el tiempo disponible para actualizar el blog y como os dariais cuenta algunos dias no escribi nada, parece que lo mas gordo ya ha pasado y ya dispongo de algo de tiempo.

Hace unos días vi por Internet un cartel para una matinal que organizaba en Cataluña donde en letras grandes ponía “Matinal Motera solo Harley y Custom” no le di mucha importancia la verdad. El domingo pasado mientras recopilaba información para el apartado de concentraciones y quedadas moteras vi otro cartel de similares características “custom and Harley”

Y me pare a pensar…¿Por qué sucede esto? Puedo llegar a entender una concertación solo Harley donde esta marca quiera reunir únicamente moteros de Harleys igual que hay concentraciones de Ducatis y otras marcas, pero cuando decimos Custom ¿a que moto nos referimos? ¿Que entendemos hoy por moto Custom?

Si nos referimos a un estilo, la custom podríamos decir que son motos que imitan a las Harley ¿no? Ósea que por ejemplo un amigo mío que tenga una GSX o una deportiva no podría acudir a dicho evento ya que se encontraría fuera de ese estilo. Entonces si yo tengo una venox, transformada a modo deportivo tampoco podrida acudir, ya que mi moto de custom ha pasado a deportiva.

Ejemplo de una deportiva Customeada

Claro! Podríais decirme, - no, hombre! Tu moto es custom ya que tú las has transformado – bien, vale, de acuerdo. Entonces un motero con una deportiva customizada también lo aceptaríamos ¿no? O por ejemplo un motero con una Vespino transformada con flecos, alforjas y manillar alto.

Vespino Custom

Podríamos poner miles de ejemplos pero sigo sin entender esta discriminación o esta manera de apartar dos estilos de motos partiendo de que todos tenemos la misma base, las dos ruedas y el amor por el asfalto. Sinceramente creo que nos han vendido un estereotipo de motero americano y en general gusta mucho el merchandising estadounidense y creo que por eso se quiere apartar un mundo de otro. Por cierto no olvidemos que Harley Davidson hace muchos años diseño una moto estilo Vespa, ¿la aceptarían en una concentración? Por que supongo en estas concentraciones donde solo se aceptan un estilo de motos habrá alguien que diga “tu si, tu no”

¿Y vosotros que pensais?

Salud, saludos y kilometros.

Vespinos Series

Através de la web de M.C. Gripaos y su blog, me entere que de vez en cuando se celebra la carrera Vespinos Series por alguno de los circuitos de cars de la comunidad valenciana. Cuando leí el nombre me quede un poco sorprendido, no me imaginaba una carrera de Vespinos y menos aun cuando los pilotos están federados y todo esta vigilado y cronometrado, vamos que es una carrera seria.

La trazada perfecta

No podía dejar pasar la oportunidad de ir a verlo por mi mismo, y ademas tener la oportunidad de conocer a la gente de este moto club, aunque como todos estaban corriendo y bastante ocupados me he dedicado a ver, disfrutar y hacer muchas fotos. Sinceramente es espectacular el ambiente que hay ahí nada que envidiar a las superable o cualquier evento motero.

Barbacoa + motos combinación perfecta

Poco os puedo contar la verdad, os recomiendo que vayáis a verlo por que es super emocionante ver a esas pequeñas motos dando vuelta y como algunos incluso rascaban rodillas apurando en las tumbadas. Ademas el ambiento era estupendo, los pilotos que descansaban cocinaban algo de embutido a la brasa y los demás disfrutábamos de la carrera..

En boxes preparando el cambio de piloto

Ya que estoy os explico como funciona la competición de estos moteros, la carrera son 3 horas y la finalidad es a ver que equipo motero hace mas kilómetros cada equipo esta compuesto de uno o varios pilotos que se van turnando. Me llamo la atención un piloto que rascaba la rodilla como nadie!

Rascando!

Pues bueno a la espera de tener esta semana la moto que ya tengo ganas de salir hacer unos kilómetros y disfrutar de algunas curvas.

Salud, saludos y kilómetros!

La enciclopedia imbecil de la moto

Sin duda este séptimo y ultimo tomo de la saga Joe Bar Team es uno de los que mas me gusta y mas me ha hecho vivir, ya que recoge algunos de los tópicos moteros mas comunes y los exprime para que podamos reírnos un buen rato.

Os recomiendo su lectura es corta y amena, no se os ara nada pesado y en una tarde lo tenéis leído. Como siempre os comento estos enlaces suelen durar poco así que si vais a descargarlo y no funciona podéis dejar un comentario y lo volveré a subir en la mayor brevedad posible.

Joe Bar Team Tomo 7

Salud, saludos y kilómetros!

Historias de los parches.

Si somos asiduos a concentraciones moteras y demás eventos, podremos ver como mucho moteros llevan chalecos de cuero o vaqueros llenos de parches de concentraciones que han estado y otros que solo llevan el parche de su grupo, todo esto tiene un por que, y una historia que seguramente mucho no conocéis (hasta hace unos días yo tampoco) y gracias a Tiri de Mi vida en moto y muchas otras webs, he descubierto.

Antes que nada decir que para cada uno el chaleco y los parches significan una cosa, no precisamente tienen que ser de concentraciones, yo por ejemplo llevo la cruz de malta por que es un regalo de mi mejor amigo, al igual que llevo el parche de Francia por el viaje del verano pasado, el de los froggers que me regalaron y luzco con mucho orgullo y un par de concentraciones.

Un poco de historia, gracias a Tiri por su sabiduría: Mi vida en moto el blog de tiri

Como casi todo del mundo custom sus raíces vienen de los USA, como muchos sabéis la 2ª guerra mundial marco un antes y un después en el mundo de la moto. Antes de dicho conflicto el mundo de la moto estaba reservado a gente de poder adquisitivo alto, y en las concentraciones los moteros lucían sus motos reluciente y sus vestuarios eran de gala. Los grupos se identificaban con parches en sus chaquetas llevándolos orgullosos y mostrándolos a todo el mundo.

Después de la época oscura que nos ofreció la 2ª guerra mundial los excombatientes que volvían de la guerra aun tenían ganas de “fiesta” y se reunían para contar sus hazañas bélicas y recordar tiempos pasados. En esta época Harley Davidson tenía un sobresctock de motos ya que esta marca fue la que vistió al ejército de los USA y entre motos que tenía el ejército y la misma empresa, la gente media pudo acceder a estas motos como medio de transporte barato y bueno, ya que los precio eran algo mas bajos.

Harley utilizada por el ejercito de USA

Es aquí cuando nacen los primero MC y donde se escriben la normas que aun perduran en estos, por eso en los MC los rangos se miden como presidente, sargento de armas etc., ya que estas reglas las escribieron exmilitares. Pero claro ¿por que un chaleco motero y no seguir con las cazadoras?

Recordemos con los MC se formaron por excombatientes con ganas de “marcha” y para desconectar de la rutina de la vida, imaginaos a gente que a estado metralleta en mano en mitad de un bosque al año siguiente sentado en una oficina la adrenalina se le saldría por las orejas. Estos grupos no estaba bien vistos por la AMA (asociación de motorista americana) ni por las autoridades, por lo tanto no siempre interesaba enseñar el parche. Al estar en un chaleco era fácil poder ponerlo encima de la chaqueta o debajo según el sitio.

En estos grupos solo se llevan el parche de tres piezas y el rango, el rango delante y el parche de tres piezas en la espalda, arriba el nombre del grupo (rocker) en el centro el logo y abajo la procedencia.

Bueno pues ahora ya sabemos de donde viene el parche de la espalda, pero ¿y los demás parches?

En Gran Bretaña los rockers y mods empezaron a decorar sus chalecos y cazadoras moteras con parches de sus grupos preferidos y de lo que estaba a la moda. Después cada uno ya ha ido pintando su chaleco de una forma, solo con parche de grupos, solo con sitios donde ha ido, concentraciones etc.

Algunos rockers con motos de la epoca

Como ya he dicho cada uno decora su chaleco como quiere, la forma digamos autentica de llevar el chaleco es la de los MC pero para llevarlo a si, tienes que seguir unos pasos y como todo tiene ventajas y obligaciones.

Muchas gracias a Tiri y Espíritu Custom por la información.

Una velada inolvidable

Por mi trabajo suelo desplazarme mucho por toda la geografía de España recorriendo al cabo del año muchos kilómetros de carretera, a veces en coche otras en moto todo depende de la situación. Este ultimo viaje de "negocios" a sido diferente, en este ultimo viaje tenia una ilusión que otros no tenia, el poder cenar con dos grandes personas y moteros.

Cena de tapeo variado

Poco puedo contar de la ruta o el viaje ya que han sido 700 km de aburrida y interminable autopista, y aunque a  mi me encanta conducir ya sea coche o moto, este ultimo viaje se me ha hecho bastante pesado con el coche no se si por falta de costumbre o por ir solo y aburrido.

Un buen tinto para acompañar

Pero bueno lo mas importante que he podido cenar con Gotan y Dreamer dos buenos amigos que por distancia es muy difícil coincidir. Agradeceros desde aquí el desplazaros desde Barcelona hasta Vilafranca y cenar conmigo, la verdad que disfrute mucho de la conversión y de las palabras de Gotan y Dreamer.

Saludos!

¿Calor o Frío?

No se como estará el tiempo en otras partes de España ni como será la sensación térmica por la parte norte, pero aquí en Valencia nos estamos asando, esta semana hemos tenido picos de 38 grados al sol! Ufff... imaginaos rodando por valencia a pleno sol, en un semáforo con el motor entre las piernas.

Hoy como tengo la moto en el mecánico por el reglaje de válvulas he cogido el coche y tranquilamente me he ido a trabajar con mi radio y aire acondicionado, sin pasar ni calor por la chaqueta y el casco. Cuando llego un compañero me dice “¿y la moto? ¿Ahora que llega el buen tiempo la guardas?”. Hombre….lo que no hace es frío, pero sinceramente este para mi no es buen tiempo, prefiero mil veces el frío (sin lluvia) que esta calor y poniente.

Uno de los dias que mas calor pase! Benicassim 2009

Mucha gente comenta que las motos son para el verano, y que prefieren salir con calor “con el pecho al aire” que en invierno y todo el equipamiento que eso lleva, pantalones térmicos, calcetines térmicos, capas y capas de ropa…. Pues sinceramente prefiero mil veces el invierno que el verano. Primero por que me puedo equipar sin problemas y segundo por que en invierno sales a rutear y vas prácticamente solo en cambio ahora, las matinales están plagadas de “fantasmas” y las carreteras con curvas, de motos que llevan todo el invierno cerradas y ahora no recuerdan como tumbar y pasa lo que pasa.

Además de todo esto, sinceramente salir en invierno es mas autentico ¿o no? Cuando hace un día de mucho frío, y llegas a la gasolinera de turno, bajas de la moto totalmente equipado que parece que debajo de esa ropa hay un tío/a cachas (en verdad hay mas ropa que persona jaja) y vas a pagar y le dices al cajero que el tembleque de la mano es por la vibración de la moto y no por que estas realmente congelado.

Y aqui uno de los dias que mas frio pase

Y cuando vas a subir a la moto tienes tan congeladas las piernas que es un suplicio. O cuando por necesidades tienes que ir al servicio y tienes que buscar eso que tanto aprecias y hay tantas y tantas capas de ropa, y al final cuando encuentras “eso” te viene a la mente la canción – chiquitita dime por que—o bueno ahora seria esta – algo pequeñito--.

En fin después de esta nota de humor que a todos los que hemos salidos con frío, agua incluso nieve hemos sufrido vosotros que preferís ¿frío o calor? ¿Verano o invierno?

nota: Amigos hasta dentro de unos dias estare "OFF" ya que por trabajo me desplazo fuera de casa, asi que a la vuelta os cuento que tengo preparados varios post. saludos!

Le faltan 10 caballos.

Como ya comente todas las noches me siento delante del ordenador y empiezo a leer páginas webs, blogs moteros, foros y etc, todo esto para informarme y aprender de otras personas como encaminar mi blog y intentar superarme cada día más en la evolución de esta pagina.

Pues en mi andadura motera desde hace 2 años mas o menos siempre leo el siguiente comentario “con 10 caballos mas, mejor” cuando lo leía sobre mi moto la venox, pues la verdad entendía que si en lugar de tener casi 30 CV tuviese casi 40 CV la cosa cambiaria, pero resulta que no solo los “venoxeros” piensan eso. Buscando información sobre la Deauville empecé un tema en motos.net que decía que la moto se queda corta, que cargado con dos persona y equipaje mantiene perfectamente los 150 Km./h pero le costaba llegar… joder! pero si 150 Km./ hora es mas de lo permitido.

Mi primera matinal, Ome derecha, Raphl Izquierda y yo al Centro

Y la cosa no para aquí, comentando con otro motero que tenia una GSR de 98 CV, casi na!!! Me comentaba que quería ir a por una R1 por que la naked se le quedaba corta….pero la gente realmente ¿que es lo que busca? Una moto, con sus 60-70 CV es una señora moto, suficiente para viajar, y salidas ocasionales.

Esta claro que cuanto mas azúcar mas dulce, pero si yo con mi venox, de 190 Kg. de peso, 27 CV me fui a Francia y me recorrí lo pirineos con una moto con la Deauville ¿no se va a poder?, en fin, me sorprende como piensa la gente. A lo mejor soy yo que no veo mas allá de que circular a 120-130 km/h es una velocidad mas que suficiente (aunque con la venox no paso de 110 Km./h)

Mis primeras salidas por L´Albufera

Yo creo que lo más importante es tener ganas de salir, hay gente que por tener la moto con más CV o la custom más cara y más potente ya se creen que han subido un nivel en “la escala” de motero. Me resulta gracioso como hay gente que me mira por encima del hombro por que mi moto tiene 27 CV o por que es una kymco.

Joe Bar Team Tomo 6

Saludos compañer@s !

Hoy os dejo el 6º tomo de esta colección de comics, como siempre os digo si falla el enlace comentarlo para volver a resubir ya que estos enlaces caducan pronto. Ya solo queda subir el tomo 7 que es la enciclopedia imbécil de la moto y que sin duda os gustara.

Joe Bar Team Tomo 6

10.000 visitas!

Bueno pues si amigos después de 10 meses de empezar con este blog, hoy hemos superado la barrera de las 10.000 visitas, y todo gracias a la gente que me visita a diario y que colaboran de alguna manera con este blog, aportaciones por Facebook, comentando entradas desde aquí o enviándome información por correo electrónico. Muchas gracias a todos por ayudarme hacer crecer este rinconcito de Internet.

No pensaba yo que llegaría tan pronto a esta cantidad de visitas gente de MC gripaos, espíritu custom, marauderos, froggers bikers, Deauvilleros, darkwings, foro Citroen C2, mi brújula y creo que no me dejo ninguno de los que me visitan, muchas gracias a todos por entrar y participar, si me dejo alguno disculpas!.

Mi blog en facebook

También agradecer a Moto Club Nava que gracias a ellos mi pagina Web en Facebook tuvo un boom! De seguidores pasando de cuanto apenas 30-40 a mas de 160 usuarios compartiendo fotos, videos y relatos moteros.

A mis compañeros bloggeros que tienen paginas estupendas, Tiri, Chopper Janes, Freebird, Mundo rarito, un motero novato, Mc gripaos blog, Stil of life, un motero solitario etc…todos estos blogs los tenéis en mi lista de blogs amigos, son muy amenos y divertidos, comentaros que a lo mejor me he dejado algún blog amigo, así que no dudéis en pasar por mi lista de enlaces para visitarlos todos!.

Recuerdo cuando en agosto del año pasado empecé con esto, quería tener un espacio independiente para mí donde poder expresar mis pensamientos sobre el mundo de la moto y compartir con los demás mis experiencias. Poco a poco fui currándomelo mas y intentando actualizar a diario y también ir mas allá de la moto compartiendo mis vida con todos los que me visitáis a diario, supongo que el cierre del foro de Iberican Riders en parte me ayudo ya que así disponía de mas tiempo y podía escribir sin ningún problema ni mal rollo.

Siempre sere un iberico

Y bueno pues a día de hoy llevo más de 400 entradas y estoy muy orgulloso de que cada día este blog crezca más y poder compartir con vosotros mis kilómetros, mis viajes, mis pensamientos y con la nueva sección de fotografía alguna de mis mejores tomas fotográficas (aunque de momento son pocas).

Solo me queda agradeceros a todos vosotros los que estáis detrás de la pantalla el tiempo que invertís en leer este blog, solo me queda agradeceros las aportaciones y sugerencias.

Saludos y gracias!!